Quatre grans companyies navilieres ja han anunciat que suspenen el pas per un estret del Mar Roig vital per al comerç mundial a causa dels atacs contra el transport marítim.
La recent reticència de les companyies navilieres globals a transitar pel Canal de Suez afectarà el comerç entre la Xina i Europa i exercirà pressió sobre els costos operatius de les empreses d'ambdues parts, segons van dir experts i executius empresarials dimarts.
A causa de les preocupacions de seguretat relacionades amb les seves operacions de transport marítim a la regió del Mar Roig, una ruta clau per entrar i sortir del Canal de Suez, diversos grups naviliers, com ara la danesa Maersk Line, l'alemanya Hapag-Lloyd AG i la francesa CMA CGM SA, han anunciat recentment la suspensió dels viatges a la zona juntament amb ajustaments a les pòlisses d'assegurança marítima.
Quan els vaixells de càrrega eviten el Canal de Suez i, en canvi, naveguen per l'extrem sud-oest d'Àfrica (el Cap de Bona Esperança), això implica un augment dels costos de navegació, una major durada dels enviaments i, per tant, retards en els terminis de lliurament.
A causa de la necessitat de circumnavegar el Cap de Bona Esperança per als enviaments que es dirigeixen a Europa i al Mediterrani, els viatges d'anada a Europa de mitjana s'allarguen 10 dies. Mentrestant, els temps de viatge cap al Mediterrani augmenten encara més, arribant a uns 17 o 18 dies addicionals.
Data de publicació: 29 de desembre de 2023