Break bulk ship és un vaixell que transporta bales pesades, grans, caixes i paquets de mercaderies diverses. Els vaixells de càrrega estan especialitzats en portar diverses tasques de càrrega a l'aigua, hi ha vaixells de càrrega seca i vaixells de càrrega líquida, i els vaixells a granel són una mena de vaixells de càrrega seca. Generalment conegut com un vaixell de càrrega de 10.000 tones, vol dir que la seva capacitat de càrrega és d'unes 10.000 tones o més de 10.000 tones, i el seu pes mort total i el seu desplaçament de càrrega total són molt més grans.
Els vaixells a granel són generalment vaixells de dos pisos, amb 4 a 6 bodegues de càrrega i escotilles de càrrega a la coberta de cada bodega, i les barres de càrrega que poden elevar de 5 a 20 tones s'instal·len a banda i banda de la bodega. Alguns vaixells també tenen grues pesades per aixecar càrrega pesada, capacitat d'elevació de 60 a 250 tones. Els vaixells de càrrega amb requisits especials estan equipats amb grans barres d'elevació en forma de V que poden aixecar centenars de tones. Per tal de millorar l'eficiència de la càrrega i descàrrega, alguns vaixells de càrrega estan equipats amb grues de càrrega rotatives.
També es desenvolupa un vaixell de càrrega seca polivalent, que pot transportar queviures generals envasades, però també pot transportar càrrega a granel i en contenidors. Aquest tipus de vaixell de càrrega és més adequat i eficient que el vaixell de càrrega general que transporta una única càrrega.
Els vaixells a granel són àmpliament utilitzats i ocupen el primer lloc en el tonatge total de la flota mercant del món. El tonatge dels vaixells de càrrega general que naveguen en aigües interiors té centenars de tones, milers de tones, i els vaixells de càrrega general en transport oceànic poden arribar a més de 20.000 tones. Els vaixells de càrrega general han de tenir una bona economia i seguretat, sense haver de perseguir l'alta velocitat. Els vaixells de càrrega general solen navegar als ports segons les condicions específiques de les fonts de càrrega i les necessitats de càrrega, amb dates i rutes d'enviament fixes. El vaixell de càrrega general té una estructura longitudinal forta, la part inferior del casc és principalment una estructura de doble capa, la proa i la popa estan equipades amb tancs de punta davantera i posterior, que es poden utilitzar per emmagatzemar aigua dolça o carregar aigua de llast per ajustar el guarnició del vaixell i pot evitar que l'aigua de mar entri al tanc gran quan xoca. Hi ha 2 ~ 3 cobertes per sobre del casc i s'instal·len diverses bodegues de càrrega i les escotilles estan cobertes amb escotilles estanques per evitar l'aigua. La sala de màquines o disposada al mig o disposada a la cua, cadascuna té avantatges i desavantatges, disposada al mig pot ajustar l'ajust del casc, a la part posterior és favorable a la disposició de l'espai de càrrega. Les barres d'elevació de càrrega es proporcionen a banda i banda de l'escotilla. Per a la càrrega i descàrrega de peces pesades, normalment està equipat amb torre pesada. Per tal de millorar la bona adaptabilitat dels vaixells a granel a diversos transports de càrrega, poden transportar càrrega gran, equipament pesat, contenidors, queviures i alguna càrrega a granel, els nous vaixells a granel moderns sovint es dissenyen com a vaixells polivalents.
Avantatge:
Tonatge petit, flexible,
Grua de vaixell pròpia
Escotilla ampla
Costos de fabricació baixos
Hora de publicació: 16-12-2024