Un vaixell de càrrega fraccionada és un vaixell que transporta bales, caixes i fardells de mercaderies diverses, grans i pesades. Els vaixells de càrrega estan especialitzats en el transport de diverses tasques de càrrega a l'aigua, hi ha vaixells de càrrega seca i vaixells de càrrega líquida, i els vaixells de càrrega fraccionada són un tipus de vaixell de càrrega seca. Generalment anomenat vaixell de càrrega de 10.000 tones, significa que la seva capacitat de càrrega és d'unes 10.000 tones o més de 10.000 tones, i el seu pes mort total i desplaçament a plena càrrega són molt més grans.
Els vaixells de càrrega fraccionada són generalment vaixells de dos pisos, amb de 4 a 6 bodegues de càrrega, i escotilles de càrrega a la coberta de cada bodega, i barres de càrrega que poden aixecar de 5 a 20 tones instal·lades a banda i banda de la bodega. Alguns vaixells també tenen grues pesades per aixecar càrrega pesada, amb una capacitat d'elevació de 60 a 250 tones. Els vaixells de càrrega amb requisits especials estan equipats amb enormes braços d'elevació en forma de V que poden aixecar centenars de tones. Per tal de millorar l'eficiència de la càrrega i descàrrega, alguns vaixells de càrrega estan equipats amb grues de càrrega rotatives.
També s'ha desenvolupat un vaixell de càrrega seca multiusos, que pot transportar queviures envasats en general, però també pot transportar càrrega a granel i en contenidors. Aquest tipus de vaixell de càrrega és més adequat i eficient que el vaixell de càrrega general que transporta una sola càrrega.
Els vaixells de càrrega fraccionada són àmpliament utilitzats i ocupen el primer lloc en el tonatge total de la flota mercant mundial. El tonatge dels vaixells de càrrega general que naveguen per aigües interiors és de centenars de tones, milers de tones, i els vaixells de càrrega general en transport oceànic poden arribar a més de 20.000 tones. Els vaixells de càrrega general han de tenir una bona economia i seguretat, sense haver de perseguir grans velocitats. Els vaixells de càrrega general solen navegar als ports segons les condicions específiques de les fonts de càrrega i les necessitats de la càrrega, amb dates i rutes d'enviament fixes. El vaixell de càrrega general té una estructura longitudinal forta, la part inferior del buc és majoritàriament d'estructura de doble capa, la proa i la popa estan equipades amb tancs de punta davanters i posteriors, que es poden utilitzar per emmagatzemar aigua dolça o carregar aigua de llast per ajustar l'assecat del vaixell i poden evitar que l'aigua de mar entri al tanc gran quan xoca. Hi ha 2 ~ 3 cobertes per sobre del buc, i s'han instal·lat diverses bodegues de càrrega, i les escotilles estan cobertes amb escotilles estanques per evitar l'aigua. La sala de màquines, disposada al mig o a la cua, té avantatges i desavantatges. Disposada al mig, es pot ajustar l'assecat del buc, i a la part posterior es facilita la disposició de l'espai de càrrega. Hi ha barres d'elevació de càrrega a banda i banda de l'escotilla. Per a la càrrega i descàrrega de peces pesades, normalment s'equipa amb una torre de càrrega pesada. Per tal de millorar la bona adaptabilitat dels vaixells de granel a diversos tipus de transport de càrrega, podent transportar càrrega gran, equips pesats, contenidors, queviures i algunes càrregues a granel, els nous vaixells de granel moderns sovint es dissenyen com a vaixells multiusos.
Avantatge:
Petit tonatge, flexible,
Grua pròpia per a vaixells
Escotilla ampla
costos de fabricació baixos
Data de publicació: 16 de desembre de 2024